厚壁件车削后心部露孔，是缩痕还是心部缩孔？为什么加保压没用？
做厚壁件的厂都遇到过：水泵壳体、家具把手，车削完一看，心部密密麻麻的小孔，客户退一批。师傅以为是缩痕，加保压、加浇口、延长冷却，全试一遍，孔还在。
问题出在：那不是缩痕，是心部缩孔，也叫真空泡。
缩痕和缩孔，是两种病
| 项目 | 缩痕 | 心部缩孔 |
|---|---|---|
| 位置 | 表面凹坑 | 壁厚中心有洞 |
| 成因 | 浇口封冻早、补缩不足 | 中心最后冷却、体积收缩没料补 |
| 保压 | 有效 | 够不着，压力传不到中心 |
| 治本 | 加保压、改浇口 | 降体积收缩 |
缩痕在表面，保压补得进去。缩孔在厚壁中心，保压压力要穿过一层已经凝固的皮才到得了心部，早衰减没了。加保压料补不进去，还把残余应力堆在件里，后期更翘、更容易裂【来源：《塑料制品疵病分析与质量控制》2012】。
为什么厚壁件必有缩孔
塑料冷却会收缩。薄壁件表面和中心同时冷，收缩均匀。厚壁件表面先冷成壳，中心最后冷，收缩的时候周围料补不进来，只能往中心掏个真空洞。壁厚8毫米以上就该警惕，10毫米以上基本跑不掉【来源：《塑料制品疵病分析与质量控制》2012】。
材料端三条路
一是玻纤加矿物复配，把体积收缩从4-6%压到1.5-2.5%，洞的总量等比缩小【来源：注塑缺陷主题库085】。
二是成核剂细化结晶，让收缩分散成微孔，不集中成大洞，车削面不露宏观孔。
三是微发泡，化学发泡剂加0.5-2%，或者上MuCell物理发泡，心部主动造出10-100微米的均匀微孔，用受控微孔置换失控大缩孔，减重10-20%【来源：注塑缺陷主题库085】。
两个弯路别走
加保压，压力传不到中心，没用。换更硬的料，缩孔跟硬度没关系，跟体积收缩率有关。
怎么验
剖开件，表面凹是缩痕，加保压；心部洞是缩孔，改配方。能上低收缩配方解决，说明方向对了。报工况，按你要求配。
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